Czy na hulajnodze elektrycznej trzeba mieć kask? Przepisy 2025 i realne zagrożenia

Hulajnoga elektryczna to dziś jeden z najpopularniejszych środków transportu w mieście – jest szybka, wygodna i łatwo dostępna, m.in. przez aplikacje umożliwiające jej wypożyczenie. Jej popularność nie idzie jednak w parze z popularnością ochronnego nakrycia głowy. Z badania Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wynika, że jedynie 5,8% użytkowników e-hulajnóg zakłada kask.

Czy trzeba mieć kask na hulajnodze?

Przepisy o ruchu rowerów, hulajnóg elektrycznych, urządzeń transportu osobistego, motorowerów zostały zapisane w ustawie Prawo o ruchu drogowym w art. 33 i 33a-d.

O czym jeszcze warto wiedzieć korzystając z e-hulajnogi? Najważniejsze przepisy 2025

Od 20 maja 2021 r. został uregulowany status prawny urządzeń napędzanych elektrycznie oraz urządzeń napędzanych siłą mięśni, przeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych. Wprowadzono wówczas m.in. ich definicje, zasady korzystania z dróg (w tym prędkość dopuszczalną) oraz wskazano, kto jest uprawniony do kierowania poszczególnymi pojazdami.

W przypadku hulajnóg elektrycznych trzeba pamiętać, że:

• Dzieci poniżej 10. roku życia nie mogą poruszać się hulajnogą elektryczną po drogach publicznych (chyba że dzieje się to w strefie zamieszkania i pod opieką osoby dorosłej).
• Młodzież w wieku 10–18 lat musi posiadać kartę rowerową lub prawo jazdy kat. AM, A1, B1 lub T, aby legalnie jeździć e-hulajnogą.
• Dorośli nie potrzebują żadnych uprawnień, ale powinni przestrzegać zasad ruchu drogowego (np. zakaz jazdy po chodniku, obowiązek korzystania ze ścieżki rowerowej, jeśli jest dostępna).

Pozostałe, najważniejsze uregulowania przedstawiają infografiki przygotowane przez Ministerstwo Infrastruktury:

Hulajnogi a wypadki drogowe – co mówią dane policyjne?

Z roku na rok liczba użytkowników hulajnóg elektrycznych rośnie – i niestety, rośnie też liczba wypadków z ich udziałem. Z raportu Komendy Głównej Policji wynika, że w 2024 roku doszło do 372 wypadków drogowych z winy osób poruszających się hulajnogą elektryczną.

Użytkownicy e-hulajnóg ulegają oczywiście wypadkom nie tylko z własnej winy, ale również pieszych i kierujących innymi pojazdami. W sumie, w ubiegłym roku ofiarami wypadków drogowych były:

• 624 osoby kierujące e-hulajnogą (5 osób zginęło, 619 zostało rannych, w tym 220 doznało poważnych obrażeń),
• 42 pasażerów hulajnóg elektrycznych (42 osoby ranne, w tym 14 ciężko rannych).

Ile ofiar wypadków drogowych na hulajnodze posiadało kask?

Obecnie brak jest precyzyjnych danych statystycznych określających odsetek osób poruszających się na hulajnogach elektrycznych bez kasku, które doznały urazów głowy podczas wypadku. Eksperci medyczni podkreślają jednak, że rola kasku podczas takiego zdarzenia jest ogromna.

Doktor Rákász w wywiadzie dla brd24.pl odnosi się również do grupy najmłodszych użytkowników hulajnóg:

Jaki odsetek Polaków korzysta z kasku podczas jazdy na hulajnodze? Wyniki badań

Ogólnopolskie badania pokazują, że wciąż zbyt rzadko zakładamy kask do jazdy na hulajnodze. Sytuacja wygląda wprawdzie nieco inaczej, gdy porównamy dane z obserwacji terenowych i deklaracje samych użytkowników, ale i tak - w każdym przypadku - liczba osób korzystających z takiej ochrony głowy wydaje się być zbyt mała.

Z badania Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego „Monitoring zachowań uczestników ruchu drogowego w wybranych województwach” (2022 r.) wynika, że zaledwie 5,8% obserwowanych użytkowników hulajnóg elektrycznych miało na głowie kask. Był to jednocześnie najgorszy wynik badania, w porównaniu do rowerzystów (24,7%) czy poruszających się UTO (39,5%).

Problem ochrony głowy dotyczył nie tylko korzystających z własnej e-hulajnogi, ale również wypożyczonej. Okazuje się, że w regulaminach wypożyczalni miejskich pojawia się z reguły informacja o wymogu jeżdżenia na hulajnodze w kasku, ale często jest ona ignorowana.

A co deklarują sami zainteresowani?

W najnowszym badaniu SMARTRIDE.PL „Jeźdźcy 2024” aż 41% respondentów zadeklarowało, że zawsze lub często jeździ w kasku z ochroną szczęki, a dodatkowe 31% korzysta ze zwykłego kasku rowerowego. Jednocześnie 24% uczestników badania przyznało, że nie stosuje żadnych elementów ochrony osobistej.

Poziom deklaracji jest więc rozbieżny z tym, co widać w rzeczywistości. Może to wynikać m.in. z różnicy między użytkownikami prywatnych hulajnóg a osobami korzystającymi z wypożyczalni, gdzie spontaniczność często wygrywa z rozsądkiem.

Jak dobrać kask do jazdy na hulajnodze i komu szczególnie warto go polecić?

Choć nie ma jednego „idealnego” kasku dla każdego, są pewne zasady, które pomogą Ci wybrać model skuteczny i wygodny. Kask na hulajnogę elektryczną powinien być dopasowany, lekki, dobrze wentylowany i spełniać normy bezpieczeństwa. Niektóre modele oferują dodatkową ochronę szczęki – warto to rozważyć przy jeździe w ruchu ulicznym.

Na co zwrócić uwagę, wybierając kask?

• Rozmiar – kask nie może być ani za luźny, ani za ciasny. Powinien stabilnie przylegać do głowy i nie przesuwać się podczas poruszania.
• System regulacji – najlepiej, jeśli posiada pokrętło do precyzyjnego dopasowania z tyłu głowy.
• Zapięcie – musi być solidne, ale łatwe do odpięcia jedną ręką. Pasek pod brodą powinien tworzyć literę „V” tuż pod uchem.
• Wentylacja – istotna zwłaszcza latem; otwory wentylacyjne zapobiegają przegrzewaniu się głowy.
• Widoczność – warto wybrać model z elementami odblaskowymi lub nawet zintegrowanym oświetleniem LED.

Kto szczególnie powinien jeździć w kasku?

Choć warto je polecić każdemu, kaski ochronne zalecane są szczególnie:

• Dzieciom i młodzieży – ze względu na większą podatność na urazy oraz mniejszą przewidywalność w ruchu miejskim,
• Początkującym, którzy dopiero uczą się panować nad hulajnogą i częściej tracą równowagę,
• Osobom jeżdżącym na e-hulajnodze w godzinach szczytu lub po zmroku – gdy ryzyko kolizji z innymi uczestnikami ruchu jest większe,
• Osobom poruszającym się po jezdni lub intensywnie uczęszczanych drogach rowerowych.

Ubezpieczenie użytkownika hulajnogi – czy warto mieć polisę?

W przeciwieństwie do właścicieli samochodów, którzy mają obowiązek posiadania OC komunikacyjnego, użytkownicy hulajnóg elektrycznych nie muszą mieć żadnego ubezpieczenia. Ale to że nie trzeba, nie oznacza, że nie warto.

Naszym okiem

Właściciele samochodów osobowych oraz innych pojazdów mechanicznych zarejestrowanych w Polsce mają obowiązek zawarcia umowy OC. Dzięki posiadanej polisie, po spowodowaniu kolizji lub wypadku, szkodę naprawi ich ubezpieczyciel. Kwestia ochrony hulajnogi elektrycznej na drodze wygląda już jednak inaczej. Właściciel takiego pojazdu może, ale nie musi posiadać ubezpieczenia OC.

Katarzyna Gaweł, Specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych

Jeśli rowerzysta lub właściciel hulajnogi zrezygnuje z polisy OC, za wszystkie straty, na przykład uszkodzenie innego pojazdu czy spowodowanie uszczerbku na zdrowiu osoby trzeciej, będzie musiał zapłacić z własnej kieszeni. Tymczasem wystarczy nawet niewielka stłuczka, by koszty sięgnęły kilku tysięcy złotych. Dlatego rozsądnym rozwiązaniem może być zakup:

• dodatkowego OC w życiu prywatnym (np. jako rozszerzenie polisy mieszkaniowej),

Ubezpieczenie hulajnogi - wszystko, co musisz wiedzieć

W 2024 roku w Polsce w okresie od stycznia do końca lipca doszło do 422 wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych – o 44% więcej niż rok wcześniej w tym samym okresie. Zobacz artykuł

• osobnej polisy OC / NNW dla użytkowników jednośladów i UTO (urządzeń transportu osobistego),
• ubezpieczenia NNW chroniącego na wypadek trwałych urazów ciała po wywrotce, zderzeniu czy poślizgu.

Czy Polacy kupują ubezpieczenia hulajnóg elektrycznych?

Z badania „Jeźdźcy 2024” wynika, że aż 71% użytkowników hulajnóg jeździ bez ubezpieczenia. Niespełna 24% osób deklaruje, że chroni ich rozszerzona forma ubezpieczenia OC lub NNW, a zaledwie 5% ma dedykowaną polisę dla e-hulajnogi. Tymczasem:

• tylko 45% badanych nigdy nie doświadczyło indywidualnego wypadku lub wywrotki,
• przeszło co 20. respondent (6%), który brał udział w takim zdarzeniu oceniał incydent jako ciężki, z urazami wymagającymi leczenia i rehabilitacji.

Jeśli więc często poruszasz się hulajnogą – zwłaszcza w ruchu ulicznym – warto pomyśleć o zabezpieczeniu siebie i swojego portfela. W razie szkody ubezpieczyciel może zapłacić nie tylko za leczenie osób trzecich czy naprawę cudzego pojazdu, ale też Twój własny powrót do formy.

UBEZPIECZENIE HULAJNOGI Z POLISĄ MIESZKANIOWĄ – SPRAWDŹ CENĘ

Jak kierowca samochodu może zabezpieczyć się na wypadek kolizji z kierującym hulajnogą?

Warto wspomnieć, że brak ubezpieczenia OC kierowcy jednośladu może być bardzo kłopotliwy dla poszkodowanej przez niego osoby, np. właściciela samochodu. Jeżeli użytkownik e-hulajnogi będzie niewypłacalny, to sprawa o odszkodowanie może ciągnąć się bardzo długo. Poszkodowanemu kierowcy auta przyda się wówczas własne ubezpieczenie autocasco (o ile je wcześniej wykupi), które chroni m.in. od uszkodzenia pojazdu na drodze z winy osób trzecich.

Obowiązkowy kask dla dzieci na hulajnodze elektrycznej? Niedługo przepisy mogą się zmienić!

Jak już wspomnieliśmy, dziś polskie prawo nie nakłada obowiązku jazdy w kasku na dzieci poruszające się hulajnogą elektryczną, rowerem czy innymi urządzeniami transportu osobistego. W praktyce oznacza to, że nawet 10-letnie dziecko może legalnie jechać hulajnogą bez żadnej ochrony głowy – o ile spełnia inne wymogi (np. ma kartę rowerową).

Sytuacja może się jednak wkrótce zmienić. W 2025 roku Rzeczniczka Praw Dziecka Monika Horna-Cieślak oraz Ministerstwo Infrastruktury zaproponowali nowelizację art. 40 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Celem zmian jest wprowadzenie obowiązku noszenia kasku ochronnego przez osoby niepełnoletnie kierujące hulajnogą elektryczną, rowerem lub innym UTO.

Zgodnie z projektem, kask miałyby obowiązkowo zakładać:

• dzieci i młodzież poniżej 18. roku życia – według propozycji Ministerstwa Infrastruktury,
• osoby poniżej 13. roku życia – według rekomendacji Rzeczniczki Praw Dziecka, która apeluje również o objęcie obowiązkiem dzieci przewożonych rowerem i poruszających się na urządzeniach wspomagających ruch.

Nowy zapis w art. 40 ustawy ust. 4, który proponuje RPD, miałby otrzymać brzmienie – „Kierujący rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego, osoba przewożona rowerem oraz osoba poruszająca się przy użyciu urządzeń wspomagających ruch, są obowiązani używać w czasie jazdy lub ruchu kasków ochronnych odpowiadających właściwym warunkom technicznym, jeśli nie ukończyli 13 roku życia.”

Rzeczniczka Praw Dziecka podkreśla, że zmiana przepisów jest zgodna z celami Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2021–2030, zakładającego redukcję liczby ofiar śmiertelnych i ciężko rannych o połowę w ciągu dekady.

Choć nowe regulacje są jeszcze na etapie analiz i konsultacji społecznych (aby propozycja resortu weszła w życie, musi przejść cały proces legislacyjny), zyskały już wstępną aprobatę m.in. Policji i resortu infrastruktury. Instytut Transportu Samochodowego podkreśla z kolei, że ewentualna zmiana przepisów powinna być poprzedzona odpowiednią akcją edukacyjną.